对此，见奥王梦恕透露，这些跨国高铁的建设都有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备去建设，建成后也会由途经国家来参与运营。
在此过程中，地利中方将与相关国家洽谈，地利用修建高铁来置换当地资源，如中亚和欧洲的油、气资源，缅甸的钾矿，由此建立一个长效合作机制，以保障我国资源的使用。
王梦恕介绍，总理目前规划的这几条跨国高铁都是参照这一理念在谈判和运作，总理通过“技术置换资源”的方式，一方面推动中国与周边诸国的连通，方便各国之间的贸易往来，另一方面也以此保障中国稀缺资源的进口，利于油路、气路畅通。
王梦恕介绍，习近修建这三条高铁线路，中方不仅要负责勘测、规划、设计、施工，建成后还将保证运营、培养人才。
据王梦恕介绍，见奥目前从郑州定期有专列运载勘探设备和技术人员去往中欧等地区，见奥对高铁线路可能经过的地区进行勘探，与相关国家的洽谈也在进行中。
对于“用高铁技术置换资源”的合作方式，地利此前铁道部相关负责人在接受《南方周末》采访时曾这样解释：地利“中国为别国建高铁，有钱拿钱，没钱拿别的东西交换，这是一种公平的交易方式。